2009年06月05日
ＧＭ破産法申請「チャプター１１」とは？
今回の「英語でニュース。」は・・・
「英語でニュース。」（２００９年６月２日版）をお届けします。
今回のテーマは「ＧＭ破産法申請、“チャプター１１”とは？」です。
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は６月１日、連邦破産法第１１条＝通称“チャプター１１”の適用を申請しました。アメリカ経済の象徴的存在であるＧＭが「経営破たん・国有化」というニュースは日本でも一定の衝撃ともなって受け止められました。この「チャプター１１」とは何かをＧＭ日本法人社長であるリック・ブラウン氏に直接伺いました。
【リポート英文（動画の内容です）】
Aika Nanao:
Welcome to Eigo de News, this is Aika Nanao of News Zero, Nippon Television. We have a special guest with us, Mr. Brown, President and Representative Director of General Motors Asia Pacific Japan. Am I correct?
Rick Brown:
Yes.
Nanao:
Thank you so much for joining our show.
Brown:
You’re welcome, thank you for giving us the opportunity.
Nanao:
So today, we would like to discuss about “Chapter 11,” because in Japan, in Japanese news, what’s happened to GM, has been reported as “Keiei Hatan,” which is for Japanese people, it’s a rather shocking word. But that is not exactly what is happening in the US right now; it’s hard for Japanese people to understand just what it is “being filed as Chapter 11.” So, could you explain to us what is “Chapter 11”?
Brown:
Yes. Even for me, this is brand new. I’ve never experienced (1) bankruptcy before. I think even for English speaking people, the word “bankruptcy,” I think, (2) impliessomething somewhat scary, like you just said about companies (1#) going under, things like that.
Conceptually, how people view it, may not be so different. But when you actually “write it” in Japanese, it just totally (3) sends out a different message. Maybe the Japanese impression is on the “extreme,” in terms of (4) reading into it.
The “Chapter 11” is a legal mechanism. It is sort of a process that the companies in the US have used in order to (5) address some fundamental business issues, so that at a given point in time, by working with the courts and other legal framework, that the company would be able to, eventually move away from the problem, and start up as a new company.
So it really describes a “time period” in which a company goes through, in order to address various business issues. For General Motors, the company itself is putting itself under the guidance of the courts system, and under the courts system, what we are doing is basically “selling” our (6) assets. We talk about launching a “New GM.” “New GM” means, that’s (7) the entity to which we would be selling all the “good assets,” but all the “bad assets,” we would entrust to the courts, and the courts system to really dispose them. That’s the process we go through.
This actual process (of) asset transaction is called “the 363,” that’s an element of the “Chapter 11.”
Nanao:
I see. So you’re using “Chapter 11” to separate the “good assets” and “bad assets,” and the “New GM” will be mainly (be) (8) composed of “good assets,” and then you’ll start over again. Is that it?
Brown:
Not only “good” but the “strongest” parts of the “old GM.” It’s the most “effective” and probably the “fastest” mechanism to really “revive” the company.
It’s a difficult position, I mean, we refer to as “in-court process,” we place ourselves under the court to go through this process. The best way of course, is to do this outside the courts system, without going through the chapter11 process. But we felt that in this case, we had to make the hard decision, and put ourselves under the guidance of the court’s system, the chapter 11 process, so that one day we will be able to launch this brand new company called the “New GM.”
Nanao:
Is it really going to be called “New GM”? No. It’s going to be “GM.”
Brown:
Right now we’re still “General Motors Corporation.” The entity to which we would move into, right now, we are calling “New GM.” But if I were a betting person, I would probably say that General Motors, once it gets out of the Chapter 11 process, we’d probably call ourselves General Motors Corporation again, we’ll basically retain the same name.
Nanao:
So you are confident that General Motors will be revived again?
Brown:
Absolutely. Absolutely. GM is forever.
Nanao:
Well you have to say that because you are the president. But we’ll have to see…economy…business is a severe world, right? So we’ll see.
Brown:
Yeah, it’ll be a tough challenge for sure, I mean we’re not the only one who’s good in this (business), look at the Japanese (9) OEMs, they produce just excellent cars, so we need to “compete.” But this process (chapter 11) really provides GM with an excellent opportunity to at least (10) go up against the competition. We have a much (11) leaner organization and we are going to come up with a line of products that people have never seen before. Supported by a very strong foundation of new products, lean organization, we will be able to compete, and I am absolutely confident that (12) we’ll come out as a winner.
Nanao:
Well, thank you very much, and thank you so much for taking your time, and one last word; he looks just like an American…but he speaks “perfect” Japanese! Nihongo futsu ni odekini naru toyu koto de (laughs) 日本語普通におできになるということで？（笑）（注；ちなみにブラウン社長のお母様は日本人で、ブラウン氏ご本人は１４歳までアメリカと日本を行ったり来たりしながら過ごし、日本の学校にも通っていらっしゃったそうです）
Brown:
Chotto Hen na funiki desu ne…ちょっと変な雰囲気ですね（笑）。
Nanao:
Soudesune, ma demo korega Eigo de News desunode, doumo arigatougozaimashita. そうですね、まぁ、でもこれが「英語でニュース」ですので。どうもありがとうございました。Thank you.
【日本語訳（動画の内容です）】
七尾藍佳：
「英語でニュース」へようこそ。日本テレビ、ＮＥＷＳ ＺＥＲＯの七尾藍佳です。今日はスペシャルゲストをお迎えします。ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパン株式会社代表取締役社長、事業統括担当のブラウン氏です。合っていますか（注： 肩書が長いので…）?
リック・ブラウン社長（以下ブラウン氏）：
はい。
七尾：
私たちの番組へようこそ。
ブラウン氏：
どういたしまして。この機会をいただけてありがたいです。
七尾：
さて今日は、「チャプター１１」についてお話をうかがいたいと思います。何故なら日本のニュースでは、ＧＭに起きていることが「経営破たん」と報じられているのですね。これは日本人にとっては、どちらかというとショッキングな言葉です。ですが、正確にはそれ（が与える印象と）今アメリカでＧＭに起きていることと少し違いますよね？日本人にとっては、「チャプター１１の申請をする」ということがどういうことなのかちょっとわかりにくいのです。この「チャプター１１」って一体何なのか、説明していただけますか？
ブラウン氏：
はい。私にとっても、これはまったく新しいことです。私も、これまで「破産＝bankruptcy」は経験したことがありません。ですから、英語を話す人にとっても、この「バンクラプシー（破産）」というのは、なにか怖いものの意味を含んでいるというか、あなたがおっしゃったように企業の倒産などを連想させるところがあると思います。
概念的に言うと、（チャプター１１というものに対しての）（日本とアメリカで）人々の見方はそれほど差は無いと思います。ですが、実際に「経営破たん」と日本語で活字になりますと、たしかに本当に異なったメッセージを発信することになります。そこにどのような意味合いを見いだすかに関して言えば、日本語が与える印象の方がより極端だと言えるかもしれません。
「チャプター１１」というのは、法的な機能のことです。これはアメリカの企業が何らかの根本的な経営の懸案事項に対処するために用いるプロセスのひとつで、ある一定期間を経て、裁判所とその他の司法の枠組みと共に作業を行い、企業が最終的に問題から自らを切り離し、新しい企業として再始動することが可能になります。
つまりチャプター１１とは、ある企業が様々な経営の問題に対処するために通過する一定の「期間」のことを指すのです。ゼネラルモーターズに関しては、会社自体が裁判所システムの指導の下に身をおき、裁判所の管理のもとで、我々が行っているのは何かというと、基本的には「資産」の売却です。私たちは「ニューＧＭ」の立ち上げについて議論しています。「ニューＧＭ」が意味するのは、私たちが保有する資産の中から「優良な資産」の売却先であるところの「存在・団体＝組織」です。そしてすべての「不良な資産」は、裁判所に信託されます。そして司法システムがそれらの資産を処理するのです。（チャプター１１の）プロセスはこうなっています。
この実際の「資産」の処理・売買は“３６３”と呼ばれています。これは“チャプター１１”の一項目にあたります。
七尾：
なるほど。つまり（ＧＭは）「チャプター１１」を使って「優良資産」と「不良資産」を分離し、そして「ニューＧＭ」は主に「優良資産」で構成され、そしてやり直すということになりますね、そういう理解でよいですか？
ブラウン氏：
「優良」なだけではなくＧＭの中でも「最も強い・強靱な」部分（が含まれます）です。（このプロセスは）会社が復活するためにもっとも効果的、かつ最も「早い」メカニズムなのです。
たしかに難しい立場だとは言えるでしょう。なぜなら、「裁判所で手続き中」と言いますが、私たちは「裁判所の管理下」においてこの（チャプター１１の、破産手続き）手続きを行うわけですから。本来ならば、これを裁判所の外で、チャプター１１の手続きを経ることなく行うのが最良です。ですが、今回のケースでは、私たちは難しい決断をしなくてはならないと感じ、裁判システムの指導の下、チャプター１１の手続きに入ることで、「ニューＧＭ」というまったく新しい会社を立ち上げることができる日が来ると考えたのです。
七尾：
それは本当に「ニューＧＭ」って呼ばれるのですか？やっぱり「ＧＭ」ですよね？
ブラウン氏：
この段階では我々はまだゼネラルモーターズ・コーポレーションです。私たちが移行することになる新しい組織のことを今、（便宜上）「ニューＧＭ」と読んでいます。賭けるとすれば、ゼネラルモーターズは、チャプター１１の手続きから抜ければ、我々はおそらくゼネラルモーターズ・コーポレーションと自らを呼ぶことになるでしょう。基本的には我々は元の姿を維持することになります。
七尾：
ということは、ＧＭは再生するという自信をお持ちなのでしょうか？
ブラウン氏：
絶対です。絶対です。ＧＭは永遠なのです。
七尾：
う～ん、あなたは社長でいらっしゃるから、そう言わなくてはいけませんね。でも、これからの様子を見ないと…。経済…ビジネスというのは厳しい世界ですものね？だからこれから、ですね。
ブラウン氏：
そうですね。もちろん厳しい挑戦となることは間違いありません。当然ながら（この業界で）優れているのは私たちだけ、と言うつもりはありません。たとえば日本のＯＥＭをご覧頂ければ、素晴らしい車を生産しています。私たちは競争しなくてはいけません。しかし、このチャプター１１のプロセスは、ＧＭにとって、少なくとも「競争」に参戦して勝負ができるところまで持ってゆくための素晴らしい機会なのです。（この過程を経れば）我々はもっとスリムな組織となり、今まで誰も見たことがないような商品のラインナップを引っさげて臨むことになるでしょう。無駄を排した組織、新商品という非常に強い基礎に支えられて、私たちは勝負ができるようになります。そして我々が勝者として生き残れるであろうことを私は確信しています。
七尾：
どうもありがとうございました、お時間を割いていただきありがとうございます。最後にひとつ、ブラウンさんは普通のアメリカ人に見えますが、実は完璧な日本語をお話になります！ 「日本語普通におできになるということで（笑）」。
（注；ちなみにブラウン社長のお母様は日本人で、ブラウン氏ご本人は１４歳までアメリカと日本を行ったり来たりしながら過ごし、日本の学校にも通っていらっしゃったそうです）
ブラウン氏：
ちょっと変な雰囲気ですね（笑）。
七尾：
そうですね、まぁでもこれが「英語でニュース」ですので…どうもありがとうございました。Thank you.
【ワンポイント解説】
(1) bankruptcy -- 破産・倒産 go under-- 破産・経営が失敗する。サブプライムローンに端を発する金融危機で、個人がローンを支払えなくなって自己破産を申告するときなど、最近go underは聞かれます。応用としては、under water（直訳すると「水の下に沈む」）で過重債務になる、above waterでバランスシートが健全である、という風に対比して使われる表現があります。
(2) imply -- ～を暗に意味する、～の意味を含む
(3) send out a different message -- send out a message で、「メッセージを発する」という意味ですが、この表現はむしろ、メッセージの受け手がどのような「メッセージを受け取る・読みとる」かに重点がおかれているので、その情報の「意味合い」にスポットライトがあたります。
(4) reading into～ -- ～の意味を読み込む、読みとる
(5) address (an issue) （動詞） -- （～の懸案事項・問題点など）を指摘し、対処する、注意を傾ける、力を注ぐ
(6) asset -- 資産
(7) entity -- 漠然・抽象とした意味での「存在」を表す。法的手続きをしている間は、これまでのＧＭとも、これからのＧＭとも質的に異なる状態にあるわけで、entityという表現をしています。
(8) composed of ～ -- ～によって構成される。ちなみに、compriseを使ってcomprised of という表現が欧米メディアでも聞かれるが、これは文法的に間違いなので気を付けましょう。Comprise は「～を含む」なので、たとえば”A school comprises students and teachers.” （学校は生徒と学生を含む）となります。
(9) ＯＥＭ -- Original Equipment Manufacturing の略で、「相手先ブランドによる生産」。たとえばＧＭで言えば、スズキがドイツのオペルにＯＥＭを行っている。ブラウン社長は、こうした日本企業による車のクオリティが非常に高いことを指摘しているのです。
(10) go up against competition (with～) -- （～との）競争をする、勝負をする、競争に参入する。
(11) leaner organization -- 筋肉質な、脂肪の少ないという意味のleanは、近年、企業組織の「スリム化」に関してよく使われます。「スリム・筋肉質な組織」という意味。
(12) we will come out as a winner -- （この混沌、苦しい時期を抜けて）我々は「勝利者」として生き残る、勝ち抜ける、であろう。
